ZRX1200、1100追加

先日試作が完了し、装着したので写真撮影をしました。

天気などの関係であまり綺麗とは言えませんが、3台スイングアームが装着されていると圧巻です。

DAEGにセラコート仕様が装着されているのを見慣れていたので、バフ仕様は更にスイングアームが栄えてカッコイイですね。

このバックビューが好きです。

早くDAEGもカスタムしなくちゃいけませんね。

オプションも増えました。

ブレーキホースをスリムに固定するオプションの「ホースクランプ加工」

ノーマル、社外品も対応可能の「チェーンカバーステー」

品番、金額などは正式な案内が完成したらHPにアップさせていただきますので、もうしばらくおまちください。

（納期は2月末の予定です）

次の車種は・・・

ZRX1200Rのスイングアームは概ね本体が完成し、残すはオプションの「チェーンカバー」と「ブレーキホースクランプ」の設計となりました。.

チェーンカバーはSTRIKER製で進めていますが、ノーマルも装着できるように設定していきます。

ブレーキホースクランプはパイプの裏側にナッター加工を施し、そこにプラスチック製のクランプで保持するようになります。

（画像はイメージです）

立て続けに新車種になります！！

今度はZRX1100です。

今月末には1200Rと1100の正式なリリースができるように進めていきますのでもうしばらくお待ちください。

最後になりましたが弊社のスイングアームの特徴をご紹介させていただきます。

1、ボルトオンでの装着可能

DAEGもそうですが、弊社のスイングアームはバッテリーケース下部のカットはせずに装着できます。

もちろんフルストローク時でも干渉はしません。

なので購入後すぐに装着できます。

2、車高

車高に関してもノーマルと同じ車高になるように設計しています。

（サスがレイダウン方向にずれますので装着後に再度セッティングして頂く必要があります）

3，納期

バフ仕様でしたら約2～3週間、セラコート仕様で4週間前後になります。

全長、、サス受け、トルクロッド位置、キャッチタンク、レーシングスタンドフックのボス追加加工などオプションも設定しています。

その他多くの特徴もあります。

詳しくはこちらを御覧ください。

G-STRIKERスイングアーム

ご注文はテクニカルショップ、取り扱い店舗様でよろしくお願い致します。

取り扱い店舗様追加

冬の間はバイクに乗らず、カスタムや整備するお客様が多いのではないでしょうか？

現在テクニカルショップとして横浜のストライカー様としゃぼん玉様ではスイングアームの実物を見ることができます。

95mm☓40mmという迫力のあるパイプで製作したスイングアームを是非一度御覧ください！！

他店舗様でも取り扱いを開始して頂いてます。

こちらのリンクからご覧になれます。

ショップリスト

店舗様によっては在庫もありますので電話などで確認して頂きますようお願いします。

新機種！！

遅くなりましたが明けましておめでとうございます！！

昨年は新型スイングアームの販売、ZEP1100ステムの発売などができました。

2015年ですが、ZRX1200R、、ZRX1100のスイングアームを始めとし、GPZ900Rの製品開発も行っていきたいと思います。

現在ですが・・・

ZRX1200Rですが車高はSTDのまま、エアクリーナーBOXもカットせずに装着できるように試作を進めています。

デモ車ではセラコート仕様のスイングアームでしたが、バフ仕様も輝きが楽しめていいですね！！

チェーン側は要望の多かったチェーンガードステーを取り付けられるステーを開発してます。

標準の鉄ステーを使用すると上方向に上がってしまうので、高さとオフセット量を適切に設計したステーを付属する予定です。

また追って進捗を報告させて頂きます！！

デモ車製作開始！！

ZRX1200DAEGを購入しました。

今後カスタムしていき、カッコイイデモ車に仕上げていきます！！

年末年始の開発予定ですが、現在はZRX1200R、ZRX1100のスイングアームの開発を行っております。

年内に試作が完了し、装着確認など進めていきます。

特に1200Rに関してはご要望の声が多いので急いで開発を進めていきます。

リリースまでもうしばらくお待ち下さい。

カスタムピープル 1月号

今月号の「カスタムピープル」にカラーズ様の広告としてG^STRIKERスイングアームを掲載していただきました。

今月号の特集はいろいろな会社の開発と製造現場を見ることができるのは嬉しい企画です。

じっくりと見させていただきます！！

購入はカラーズインターナショナル様からお買い求めいただけます。

取り付けに関してもカラーズ様直営ショップのストライカーシステム横浜様でも行っています。

表面処理（バフ、セラコート）やオプション関係で迷われている方は是非！！

セラコート仕様のスイングアームもいいですが、ポリッシュで統一感をもたせた車両に仕上げるのもいいですね。

話は変わりますが、現在のラインナップはＺＲＸ1200DAEGとZEP1100の2種類ですが、現在ZRX1100、1200Rの開発も進めております。

採寸、試作が終わり次第また報告させていただきます。

テイスト・オブ・ツクバ 神楽月の陣

11/9　筑波サーキットで行われた「テイスト・オブ・ツクバ　神楽月の陣　」に参加してきました。

（ストライカー様のデモ車でこちらのスイングアームはセラコートのコマがレッドアルマイト）

今回はブースでスイングアーム、ステムの展示と、SUPER　MONSTER　Evolution　クラス　＃7　ストライカーレーシング　新選手のサポートです。

アンダーブラケットがウイングバージョンのステムキットとスイングアームを装着してでのレースでした。

10月の練習走行ではベストタイムに及ばないものの、結果は良好で製品コンセプトに近い仕上がりでした。

当日は雨が降ったり、止んだりとコンディションを見極めるのが難しい状態。

サスペンションのセッティングを煮詰め、ベストな状態に持っていくことができたのことです。

こちらはテストでサイレンサーにセラコートを施しました。

10月の練習走行で転倒してしまったのことですが、コートが多少剥がれる損傷です。

引き続き耐熱、摩耗のテストを行っていくとのことです。

個人的にはこのショットがお気に入りです。

95mmと太いパイプですが、チェーン引き、異型の形状がリアビューを引き締めます。

ゼッケン兼用のカウルが真新しいです。

スタート前はこちらもドキドキします。

スタートはフロントアップしつつ1コーナーへと・・・

詳しいレースの内容はストライカー様のブログをご覧ください。

ピットで毎周毎周ドキドキしながら見てました。

結果はクラス優勝！！！

この瞬間はチーム全員で盛り上がりました！！

カッコ良かったです！！

悲願のクラス優勝ということで感動させて頂きました！！

ここで新選手のコメントを引用させていただきます。

ライダー T・arataのコメント

予選は完全レイン、決勝もハーフウェットととても難しいコンディションだったけど、それように考えてた足回りのセッティングが完璧に決まっていた。

マフラー、エンジン、ステップなどはいつも通り全く問題なく、ベストパフォーマンス。

今回新しく投入したオリジナルの”Ｇストライカースイングアーム”に関してですが、結果的には”強力な武器”になりました。

このトラクションが必要なコンディションで、製品コンセプトの狙い通り”硬すぎず、柔らかすぎず”ベストのトラクションを与えてくれたので、滑りやすい路面でも安心してガンガン開けていく事が出来、結果的にそれが勝利に繋がったと思います。最高に良かったです！

というこことで、レースという実戦の場で好成績を収めることができました。

引き続き更なるタイムアップ、剛性の適正化を狙い開発を進めていきたいと思います。


最後に新選手、メカニックの鈴木さん、お手伝いしていたストライカーのお客様本当にありがとうございました。


来年のレースでも優勝できるように弊社も製品開発に力を入れていきます！！！